作為我國黃河流域少數幾個處于地上懸河段的省會城市，自從1855年黃河改道流經濟南后，黃河成為阻礙濟南城市發展的一道天塹。

經過多年發展，濟南形成了以大明湖為中心，東西狹長、南北短促的帶狀格局。其中，城區東西最長處達90公里，南北最窄處僅10余公里，城市發展空間日益受限。2018年1月，國務院批復《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》，明確提出支持濟南建設新舊動能轉換先行區。

幾年來，位于濟南黃河以北的濟南新舊動能轉換先行區聚焦總部經濟、高端會展、數字經濟、氫能源、高端綠色建設等產業方向，2020年引進優質項目47個，總投資672.6億元。今年3月，又集中開工了總投資400億元的20個重大項目。同時，“三橋一隧”等工程加速建設，著力破解濟南城市“北跨”黃河的交通瓶頸。

根據批復，國務院原則同意《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》，要求按照黨中央、國務院決策部署，立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，著力加快新舊動能轉換，著力創新城市發展方式，著力保護生態環境，著力深化開放合作，著力完善體制機制，走出一條綠色可持續的高質量發展之路。

此次濟南新舊動能轉換先行區“變身”為新舊動能轉換起步區，意味著這一區域從產業功能區向國家級新區的重大定位變化，將成為濟南引領黃河流域生態保護和高質量發展、服務構建新發展格局的戰略支點和動力引擎，加速濟南由“大明湖時代”邁向“黃河時代”。（完）

來源： 新華社、光明網